周柏雅的「市政質詢」:一條人命值多少錢?今天鄭捷事件如果是發生在臺北市的公車、 藍色公路、貓纜、Youbike上,政府如何理賠?

文中所提及之參考網站連結:
  1. 加保身分不同 健保費差很大
  2. 地鐵撞台灣女 賠償9.6億

周柏雅的「一步一腳印」:臺北有趣點系列77 – 文山區指南里【第2集】

文中所提及之參考網站連結:

  1. Taipei Link 指南里基本資料

  2. 臺北市親山步道主題網

  3. Tony的自然人文旅記(0136柵.茶葉古道

  4. 指南茶路親山步道

  5. 臺北市文山區公所:貓空、茶展中心

  6. 臺北市休閒農業主題網:臺北市鐵觀音包種茶研發推廣中心

  7. 自由時報 新工處搞烏龍 土地公廟被遷到計畫道路(2012/9/27)

  8. 維基百科:貓空

  9. 貓空纜車網站

  10. 維基百科:貓空纜車

  11. 胡文輝部落格:馬貓政治學

  12. 自由時報:貓纜T16基座續掏空 再爆土石流  2008-11-10

  13. 自由時報:不只1根 貓纜T20塔柱也掏空 2008-12-04

  14. 自由時報:塔柱基座掏空 貓纜停駛1個月 2008-10-02

  15. 周柏雅部落格 貓纜陸海空的「空包彈」 郝市長說謊再一發!

  16. 周柏雅部落格:周柏雅議員 市政質詢貓纜篇 2009/04/07 

  17. 周柏雅部落格:總質詢為市民把關,周柏雅再揭貓纜兩大弊端!2009/06/05

  18.   自由時報貓纜虧損嚴重 北市府擬調高票(2014/3/10)

  19. 自由時報 貓纜線路異常 停擺一個多小時(2014/3/15)

  20. 蘋果日報:玩假的 北捷安檢只派1居然用合成照片交差 將查官商勾結2014年05月14日

  21. 好房網:掩埋場為鄰換補貼 地方:寧可不要

 

周柏雅的「一步一腳印」:台北有趣點系列20 – 文山區萬興里

文中所提及之參考網站連結:

  1. 聯合新聞網
  2. 政治大學
  3. google map
  4. 文山故事館-木柵動物園
  5. 動物園官網
  6. ETtoday.net
  7. night safari
  8. 政治大學
  9. 中天電視
  10. 萬興國小
  11. 蕃薯藤
  12. 台北市協天宮管理委員會
  13. 中華基督教木柵便以利教會網站
  14. 台灣毘努伊勒會
  15. 旅遊手札
  16. 文山區公所
  17. 中時電子報

周柏雅的「工作紀實」:周柏雅︰貓纜弊案草率結案 無法接受

〔記者陳璟民、邱紹雯/台北報導〕針對台北地檢署簽結台北市貓纜弊案一事,市議會副議長周柏雅及民進黨市議員莊瑞雄不約而同表達「不能接受」。莊瑞雄表示,該案鬧得沸沸揚揚,監察院調查報告點出其中有不法情事,市長郝龍斌也坦承有監工不實,北檢偵辦期間,卻從未向認真揭弊的幾位民代了解案情,公務人員則自證無罪,難以置信北檢竟然草率簽結。

莊瑞雄質疑,該案由兩年前曾任郝市府市警局政風室主任的檢察官王文德偵辦,得知簽結的結果,令人納悶「怎麼會這麼巧?」

邊坡加固、遷建塔柱 花數億

莊瑞雄說,貓纜地質鑽探點與相關塔柱距離,有數十至二百公尺不等,這樣的鑽探資料當作施設塔柱的參考,豈會沒有問題?廠商涉使公務員登載不實,主辦單位則驗收不實,簽結形同告訴國人「全案是誤會一場」,但試問,市府事後花數億元進行邊坡加固、遷建塔柱等工程,為何而花?

周柏雅表示,貓纜弊案是公務員從設計、施工、監工到驗收,涉及行政缺失、督導不周,郝市府以「移送檢調」轉移焦點、拖延時間,檢調偵辦點到為止,印證「移送檢調」虛晃一招,他認為,仍應追究公務員行政責任。得知貓纜弊案簽結了事,貓纜附近居民同感錯愕,住戶反應從過去的憤怒轉為無奈,棲霞山莊王姓住戶抨擊,該事件拖了這麼久,事實如此明確,至今卻沒有人出面負責,「對政府與司法失望透頂」。

住戶︰檢調睜眼說瞎話

棲霞山莊陳姓住戶質疑,檢調睜眼說瞎話,沒有深入調查貓纜弊案,當初為郝市府護航最力的人,即台灣營建研究院長李咸亨已高升工務局長。

李咸亨回應,市府當時委託台北市土木技師公會等四大技師公會調查,他受公會推舉為發言人,不算市府委託的人,做工程的人,有證據才講話,一開始已做基本資料調查,並就外界質疑點做專業性答覆,如今檢調偵辦簽結,印證他的發言與調查結果相近。

北市府︰還給同仁清白

市府發言人趙心屏說,市府初步調查後,即由政風處主動移送檢調偵辦,最後還給同仁清白,市府感到欣慰;工務局新建工程處長黃一平表示,該處代辦興建貓纜,基層施工辛勞,檢方調查證明清白,是對同仁的肯定,尊重司法偵辦結果。

資料來源: 2011.01.01自由時報

周柏雅的「工作紀實」:周柏雅 問政服務紀要 摘錄

對的事,堅持到底

為人民,力爭公道

台北市議員周柏雅每個月之問政服務活動紀要,請詳見問政服務紀要

以下分別為捷運篇貓纜篇新生高及路平大巨蛋及內湖垃圾山對ECFA的質疑

之摘錄內容,請參考指教,讓台北更民主、更進步。

貓纜安全嗎?先騙再說?

周柏雅質詢小組於5月4日工務部門質詢時,明確要求市政府答覆:「貓纜復駛至今所有塔柱監測儀器有出現傾斜行動值之統計」,楊秘書長在議事廳表示「資料無法提供,需要時間準備,會另補送」,沒想到會後市府官員完全不在意,沒人準備質詢資料,沒人追蹤管控,導致今日(10天後)再度因為提供資料不完整,而造成質詢多次中斷,周柏雅批評,傲慢的郝市府團隊不但沒有記取任何教訓,不把議會監督當一回事!更不把市民的生命安全當一回事!


周柏雅表示,短短10天後的工務部門質詢,郝市府團隊居然忘記上次質詢中斷的原因?市政府是真的忘了?還是故意不給?周柏雅議員今天要楊秘書長保證自4月9日迄今貓纜塔柱傾斜盤沒有再出現任何異常監測值,如果有,要怎麼辦?楊秘書長當場不敢保證,只說如果有發現警訊會再補送。周柏雅批評,市政府如果連塔柱傾斜警訊有幾次到現在都還搞不清楚,又要如何保障市民的安全?


周柏雅指出,貓纜各距離有1公里之遠的T5、T16-1、T23塔柱,其傾斜盤(Y軸)竟同時於4月3日、4月5日、4月7日、4月8日出現超過行動值之警訊,難道全是巧合?尤其是新蓋好的T16-1塔柱之異常值高達正3400秒和負4000秒,超出行動值1301秒數倍之高,真是離譜!但經過市政府動手腳「校正」儀器之後,貓纜塔柱傾斜盤之監測值從4月9日以後就不再發生任何警訊,而且5月6日提送給議會的數據竟然連之前發生過的異常監測值也全部消失,市政府真的沒有竄改記錄?


周柏雅強調,貓纜塔柱一再出現傾斜警訊的根本原因就是因為井基工程施工不實,造成井基鋼襯板外側與岩盤間產生空隙,導致塔柱隨著地層與纜車運轉震動,日積月累而逐漸搖動,雖然短時間之內還不致於傾斜,但將來哪一天會突變難知!貓纜問題重重,市政府卻一再隱瞞掩蓋真正的問題,郝市長為了年底選舉,先騙再說,這種不管市民安全的作法,負責專業把關和管理的市府官員們能心安嗎?

貓纜陸海空的「空包彈」 郝市長說謊再一發!

周柏雅、李文英、洪健益等質詢組今天針對貓纜復駛以來,市政府欺騙市民大眾的作法提出強烈的批判。

 

周柏雅議員指出,郝龍斌市長對外宣稱貓纜已建立了所謂「海陸空」監測機制,並揚言可24小時監測貓纜塔柱的安全,也可即時掌握邊坡的傾斜,這些都是自欺欺人的說法。郝市長一個月前所誇示的「自動傾斜盤」每5分鐘自動計讀一次(每天共288次),現在已降級為以每天晚上24點至早上6點間,取兩次紀錄為主,其理由竟然是「貓空纜車運轉時會有振動及雜訊之影響,故自動連續紀錄之傾斜盤可能有雜訊」,但周柏雅質疑,難道纜車行駛中的監測值比下班後的監測值不重要嗎?市政府反而更應該隨時掌握行駛中的貓纜是否有異常數值。另原本郝市長宣稱貓纜全線共設置34處之「地層傾斜管」,且每兩周量測一次,現在也降級為A類和B類塔柱每月一次,而C類塔柱則為每兩月一次。短短不到10天,郝市長的宣傳就失其公信力。

 

周柏雅指出,依貓纜總體檢報告之結論,塔柱結構安全監測管理值界定「注意值」是206秒,「警戒值」是412秒,「行動值」是1031秒,但貓纜自復駛以來出現數次所謂的「誤警訊」,其中有些塔柱傾斜盤的監測值已超出行動值(1031秒)的數倍,其中新豎立的T16-1塔柱之監測值更高達+3400秒和-4000秒,推算其塔柱橫向位移高達24.8公分和29.1公分之多,為什麼市政府還不當成一回事?為什麼不立即啟動「定位監測稜鏡」量測作業?為什麼不至遲於24小時內完成複測作業?依規定,倘「自動傾斜盤」檢查結果仍超過行動值時,應依程序通報市府,暫停貓纜營運,但市政府一概掩飾消息,自欺欺人,不把乘客安全當成一件很嚴重的事情。周柏雅指出,所謂陸海空監測儀器已花了1294萬元,但傾斜管一點也不即時,傾斜盤全是誤警訊?而定位稜鏡從未啟動,簡直是陸海空的「空包彈」。

 

由於市政府楊秘書長等相關官員當場答覆不出議員的多項質詢,主席裁示還剩68分鐘的質詢時間先保留,待市政府提送完整詳細的資料給該質詢組後,再另擇期進行工務部門質詢。

 

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2010/5/6 467期壹週刊