第一果菜批發市場,大量超額停車位是為了怕颱風天關水門時臨停?一年關水門也不過一兩天,柯市長是怕馬前市長有蚊子圓環,自己沒有蚊子停車場政績讓人緬懷?

第一果菜批發市場,大量超額停車位是為了怕颱風天關水門時臨停?一年關水門也不過一兩天,柯市長是怕馬前市長有蚊子圓環,自己沒有蚊子停車場政績讓人緬懷?

停車位需要1850個嗎? 市府的版本有省錢嗎? 
市場處8月30日新聞稿分析北農今年3月提出的版本為什麼能較柯市府規畫的版本便宜? 主要因為: 「該公司所提方案與市府規劃方案面積約減少33,336㎡,主要為停車場減少26,000㎡(約650停車格)及果菜物流包裝中心減少9,800㎡所致,因此造價較市府規劃方案為低」(附件1)。

停車場3萬坪有必要嗎?
根據市場處今年9月6日回文,第一果菜與萬大漁類批發市場改建共9.6萬坪總樓地板面積中,停車場不計車道面積: A.農產公司就有2.2萬坪(7.4萬平方公尺)+B漁產公司有8470坪(2.8萬平方公尺)兩者相加就有30855坪!若加上車道等面積就差不多跟國父紀念館3.3到3.5萬坪館區面積相當! 就算停車場不計車道面積30855坪也佔了總樓地板面積的32%! 若加上車道與相關梯間(停車場也需要有配套的樓梯/電梯/機房等公設)佔總面積比例會比3成更高! 以漁產公司的需求面積(不計車道與其他公設)中,106年11月核定版2萬坪樓地板總需求面積就規畫了超過1萬坪做停車格! 加上其他的餐廳與商店等等,根本就反<主>為客: 市場本來是主角變成配角了!

新改建的停車空間除了2大棟地下一樓有停車空間外,未來多數停車格設在地面層: 農產公司的5樓汽車停車格與漁產公司4、5、6樓停車格。而地面層停車位不必開挖地下室,造價應可更便宜,但是大量停車位面積卻可以用來增加每坪造價的母數! 因為每坪造價=總經費140億除以總樓地板面積9.6萬坪(317773平方公尺),若減少停車位1萬坪就好, 總造價就會提高成140億/8.6萬坪=16.3萬元/1坪!

水門1年關不到幾天
目前第一果菜場區停車位才100多個,市場處規畫1850個停車位,擴增這麼多倍真的有必要嗎? 市場處新聞稿也特別解釋超超額停車位是為了關水門時臨停之用:「惟該公司所提方案將導致汛期水門關閉後,批發市場內之停車需求無法滿足,將造成停車問題而影響交通」(附件2)。以106年北市第一果菜市場附近的水門關閉天數也不過1到2天, 柯市長是怕馬前市長有蚊子圓環,自己沒有蚊子停車場政績讓人緬懷?

況且颱風天市府也會開放路邊停車。水門附近車輛難道除了水門區/第一果菜市場都沒有別的颱風替代方案了嗎? 颱風天也不該鼓勵攤商或民眾冒險出來開車吧? 本來颱風天場區/攤商/購物或路過的民眾用車的需求就跟平日、假日需求有差別,怎麼會因為臨停路外就影響颱風天的交通呢?

附件1:
2018年8月30日市場處新聞稿:

台北農產公司107年3月所提方案僅由該公司逕向雙局長會議提出,未經建築專業檢討且未與青果、蔬菜公會業者溝通。該公司所提方案與市府規劃方案面積約減少33,336㎡,主要為停車場減少26,000(650停車格)及果菜物流包裝中心減少9,800㎡所致,因此造價較市府規劃方案為低。惟該公司所提方案將導致汛期水門關閉後,批發市場內之停車需求無法滿足將造成停車問題而影響交通,且減少物流中心後將影響批發市場的未來物流之發展規劃等問題。
 2018年8月30日市場處新聞稿:第一果菜及漁類批發市場改建係由本府專案控管推動

附件2:
外界對北農版改建案最大質疑點是,市府版的汽車停車位為1850個,北農則縮減成為1200,擔心未來會造成停車問題,吳音寧回應,第一果菜批發市場最重要的是拍賣場,當時思考如何在有限的空間需求增加拍賣場,後來考量到第一果菜批發市場廠區內目前只有100多個停車位,經討論後決定縮減停車場面積。
20180905自由時報:柯P自打臉?去年要求北農提市場改建替代方案 公文曝光

 

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