周柏雅的「市政質詢」:巡視公園、停車開單要用起步快、時速能破百的電動機車? 送公文、開會為什麼不能使用大眾運輸工具? 撒下1千2百多萬,浪費錢又假節能! 只會叫市民多搭大眾運輸,公僕呢?

巡視公園、停車開單要用起步快、時速能破百的電動機車?

送公文、開會為什麼不能使用大眾運輸工具?

撒下1千2百多萬,浪費錢又假節能!

只會叫市民多搭大眾運輸,公僕呢?

柯市府提出推廣使用綠色運具的方法之一,是叫公務員改騎一台要8萬8的高級電動機車?觀察841輛機車的使用單位,其業務內容真有必要非騎機車不可嗎?且真的非得騎強調起步快速的精品重型電動機車?為什麼市民能搭捷運、公車、騎YouBike做許多日常例行工作,市府公僕卻一定要騎機車不可呢?非要採購時速可達上百公里的重型電動機車的理由是什麼?市區明明多數速限只有40-50(km/h)啊!?

 

142輛中只有46輛是汰換用的,數字浮報2倍!

柯市長去年9月20日在施政報告中投影片第9頁(註一)提到「推廣使用綠運具,公部門帶頭做起」,要把公務機車逐年汰換為電動機車,2017年將汰換142輛,並說一年可以減少二氧化碳排放6萬9千多公斤,PM2.5排放21.3公斤。周柏雅議員辦公室根據2017年預算書指出,其實真正「汰換」為電動機車者只有46輛,而其餘96輛是「新購」的(註二),兩者加起來142輛。

 

車價較貴、電池也貴還要月租費!市府工作內容有必要用到重型電動機車不可?

105年5月31日市長簽可「未來本市各機關學校,如無特殊理由簽報核准,於採購或租賃公務機車,均應選擇電動機車」(註三),以市府將要新購的重型電動機車來說,除了車價比一般機車貴外,該品牌的電池使用採月租計費,若是當月騎乘里程數超過的話,每公里還要額外收費,若是使用量不到該里程數,則又是一種浪費。

 

公務機車各單位每台使用量狀況不一,多者一個月要騎一千多公里,少者一百公里不到,同個單位的不同機車可以有十倍以上的里程差異,其月租費該如何設定也是個問題,必然會有浪費的狀況產生;舉例而言,停管處有59名交通助理員,今年預計汰換17輛,他們的工作內容走走停停,有必要用到馬力大、速度高的重型電動機車?公園處今年要汰換6輛新購69輛,請問巡視公園、路樹路燈是要飆什麼速呢?

 

1200多萬補助低收入戶購買一般電動機車,一部1萬還能補助1200多台!

柯市長想推廣電動機車,但是臺北市在輕型、小型輕型電動機車的補助額度上,竟然是六都最低(註四)!與其市府砸大錢買重型電動機車,不如拿這1200多萬再額外加碼補助市民購買輕型、小型輕型電動機車,一部補助1萬還能補助1200多台,不論怎麼算,節能減碳的成效都會比少數公僕騎精品好多了!

 

註一

20160920柯文哲市長市議會第12屆第4次大會施政報告第9頁

二註一

註二

一註一

註三  2016/6/10蘋果日報:改善空污 柯P同意公務機車全面改電動機車

       「未來市府各機關學校採購或租賃公務機車,都會使用電動機車,這    項政策已獲得市長柯文哲的同意」

註四  六都環保局補助列表

二註四

 

相關新聞連結:

1. 2017/04/04自由時報:北市千萬元電動重機採購 議員批圖利

自由時報報導20170404

2. 2017/04/04聯合報:電動重機招標 北市府不限國內廠商

聯合報報導20170404

3. 2017/04/04自由時報:議員質疑圖利電動機車商 柯文哲:響應環保、帶動產業

4. 2017/04/03聯合報:北市府公務機車換電動 議員批圖利特定商

5. 2017/04/04聯合報:公務機車用Gogoro 北市府:絕無限定廠商
6. 2017/04/04中國時報:砸千萬買電動機車 市府挨轟浪費
7. 2017/04/04中國時報:砸千萬買電動機車 北市府否認圖利廠商

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